7月3日，一列裝載玉米芯顆粒的“秦保快線”海鐵多式聯(lián)運(yùn)班列，從保定京雄保國際智慧港貨場順利運(yùn)達(dá)秦皇島港集裝箱碼頭，直接搭載秦仁航線“新郁金香”輪運(yùn)往韓國仁川，標(biāo)志著河北省首列外貿(mào)多式聯(lián)運(yùn)鐵路箱下水成功運(yùn)行。
今年以來，為暢通外貿(mào)企業(yè)出口通道，提高運(yùn)輸時(shí)效，在省發(fā)改委大力支持指導(dǎo)下，秦皇島港與泰通國際運(yùn)輸有限公司、中鐵國際多式聯(lián)運(yùn)有限公司北京分公司深度合作，繼2021年正式開通保秦海鐵快線后不斷優(yōu)化創(chuàng)新，探索鐵路箱下水運(yùn)輸新模式。
據(jù)了解，“保定—秦皇島”鐵海聯(lián)運(yùn)傳統(tǒng)模式下，外貿(mào)貨物出口需要從港口調(diào)運(yùn)空箱發(fā)至鐵路場站，再到貨源地裝貨從保定京雄保國際智慧港貨場通過鐵路運(yùn)輸至秦皇島港，經(jīng)海運(yùn)發(fā)往目的地。“鐵路箱下水”業(yè)務(wù)的開辟，進(jìn)一步解決了調(diào)運(yùn)成本高、倒裝時(shí)效差等問題，客戶可以在本地直接用鐵路集裝箱裝貨，運(yùn)至港口直接裝船出海，省去了以往多個(gè)裝貨環(huán)節(jié)，大大提高了運(yùn)輸實(shí)效，預(yù)計(jì)單程每箱可節(jié)約成本1386.5元。
秦仁海運(yùn)公司負(fù)責(zé)人介紹，“鐵路箱下水”是鐵海聯(lián)運(yùn)模式的一次升級，真正實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸港與沿海港口無縫對接，打開了出海貨物“高效、綠色、低碳、低成本”的通道。
據(jù)了解，秦皇島港自2012年起“試水”跨境海鐵聯(lián)運(yùn)，憑借高效、便捷、特色服務(wù)，在環(huán)渤海地區(qū)國際航運(yùn)市場競爭中脫穎而出。2021年開辟“保定—秦皇島港—仁川”海陸新通道，跨境海鐵多式聯(lián)運(yùn)再上新臺(tái)階。秦皇島港將進(jìn)一步提高鐵海聯(lián)運(yùn)平臺(tái)保障能力，拓展日本、東南亞地區(qū)鐵路箱下水業(yè)務(wù)，為企業(yè)提供時(shí)效強(qiáng)、綠色低碳的海外聯(lián)運(yùn)方案，有效促進(jìn)區(qū)域間經(jīng)貿(mào)往來和貨物循環(huán)，為促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)，打造河北省“一帶一路”集裝箱國際海鐵聯(lián)運(yùn)樞紐貢獻(xiàn)河港力量。( 段維佳)
