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2018年，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬曾感慨，沒(méi)有一個(gè)新造車(chē)公司可以做到年交付10000臺(tái)。然而，這個(gè)魔咒被AITO問(wèn)界打破。自去年3月份交付至今，賽力斯旗下AITO問(wèn)界系列已累計(jì)銷(xiāo)量近10萬(wàn)輛，成為成長(zhǎng)速度最快的新能源汽車(chē)品牌，且新車(chē)百車(chē)故障數(shù)位列新能源品牌榜第一、中國(guó)品牌榜第二，整體表現(xiàn)極為出色。
為進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)品力，AITO問(wèn)界在上海車(chē)展推出M5系列智駕版，以首個(gè)同時(shí)搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0的車(chē)型身份，以及智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛?cè)蠛诵母?jìng)爭(zhēng)力，打造“軟件定義汽車(chē)”的新架構(gòu)。
在硬件方面，AITO問(wèn)界M5系列智駕版搭載1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)靜態(tài)目標(biāo)（含不規(guī)則物體）的感知，并率先實(shí)現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能，帶來(lái)無(wú)限接近于L3的智能駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，華為首創(chuàng)的智駕交互博弈算法、AI訓(xùn)練集群構(gòu)建豐富場(chǎng)景庫(kù)和豐富的主被動(dòng)安全配置，實(shí)現(xiàn)了車(chē)可以“看”得懂路，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜場(chǎng)景。
除此之外，AITO問(wèn)界M5系列智駕版還配備了HarmonyOS智能座艙，實(shí)現(xiàn)了空間音頻首次“上車(chē)”，帶來(lái)聲音全方位縈繞的沉浸聽(tīng)音感受；而MagLink魔吸車(chē)載接口則擁有27W快速充電、超聲波位置識(shí)別、磁吸童鎖防夾手和25KG掛載能力，可圍繞座艙多設(shè)備聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步提升用車(chē)體驗(yàn)。
此外，AITO問(wèn)界M5系列智駕版配備了25萬(wàn)級(jí)唯一全鋁合金底盤(pán)，加之前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架，以及零百4.68秒的強(qiáng)大動(dòng)力、35.3m的剎停距離和麋鹿測(cè)試成績(jī)74km/h，將為用戶帶來(lái)超越期待的駕乘體驗(yàn)。
除了重磅車(chē)型，賽力斯汽車(chē)DE-i超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)關(guān)鍵模塊同步亮相，該平臺(tái)可適用于純電、增程、混動(dòng)等多場(chǎng)景、多模式，也是新能源汽車(chē)行業(yè)中增程式的技術(shù)領(lǐng)跑者。此外，賽力斯汽車(chē)已自主掌控全球領(lǐng)先三電核心技術(shù)并自建三電產(chǎn)線，其核心模塊增程三合一智能發(fā)電機(jī)組，具備輕量化、高功率、高效率等特質(zhì)，為AITO問(wèn)界系列車(chē)型帶來(lái)了高性能、長(zhǎng)續(xù)航、低能耗等產(chǎn)品價(jià)值，再加上豪配即標(biāo)配的產(chǎn)品體驗(yàn)，刷新了AITO問(wèn)界系列在智慧化方面的表現(xiàn)，吸引了諸多用戶駐足。
