華聲在線12月25日訊（全媒體記者 胡銳）“如果你是個人二手車販，而且你名下有3輛以上汽車的，就要趕緊處理了。”12月25日，湖南省二手車流通協(xié)會秘書長李永告訴記者，2023年1月1日起，個人在一年內(nèi)過戶名下車輛不得超過三次，且個人名下的車輛在購入一年內(nèi)不能銷售。這意味著，二手車經(jīng)營將走向正規(guī)化、公司化，而個人二手車販將難以為繼。
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新政：二手車將由“經(jīng)紀”轉(zhuǎn)“經(jīng)銷”
根據(jù)商務部等聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于完善二手車市場主體備案和車輛交易登記管理的通知》，2023年1月1日起，對自然人在一個自然年度內(nèi)出售持有時間少于1年的二手車達到3輛及以上的，汽車銷售企業(yè)、二手車交易市場、拍賣企業(yè)等不得為其開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票，不予辦理交易登記手續(xù)，有關(guān)部門按規(guī)定處理。
“今后，二手車商販要出售二手車，必須以公司的方式進行交易。”李永告訴記者，該新政策抬高了二手車市場的交易和準入門檻，使二手車交易更規(guī)范，同時也為消費者購買二手汽車提供了更多保障。李永介紹，以前，消費者購買到有問題二手車時常遭遇維權(quán)難的尷尬，其中一個重要的原因是以個人名義交易的，后續(xù)服務得不到充分保障，“很多交易完了就找不到交易對象了。”
據(jù)悉，截至目前，我國二手車的交易方式依然是以經(jīng)紀模式為主。所謂“經(jīng)紀模式”，就是二手車經(jīng)營主體先將收購的二手車過戶到員工個人名下，銷售時再將該二手車過戶登記到買家名下。在經(jīng)紀模式下，我國二手車經(jīng)營主體普遍存在規(guī)模小、無法保證售后服務和消費者合法權(quán)益，二手車行業(yè)也出現(xiàn)了諸多亂象。
“隨著新政的實施，未來二手車交易將像新車一樣，實行經(jīng)銷模式。”業(yè)內(nèi)人士表示，同時個人之間交易二手車免征增值稅，這也導致國家在二手車經(jīng)銷領(lǐng)域的稅收很少。
減負：二手車交易增值稅由2%降至0.5%
“臨近年底，有不少二手車商販開始把手中的二手車出售或過戶出去。”長沙某二手車商介紹，從明年開始，二手車商販如果想要交易、出售多臺汽車，必須到指定工商部門辦理相關(guān)手續(xù)，進行實名認證，并注冊公司。如果二手車商沒有按照規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)，便開展經(jīng)營活動，可能會面臨較大數(shù)額的罰款。
不過記者發(fā)現(xiàn)，仍有不少車商不愿意轉(zhuǎn)型。其中一個重要的原因是經(jīng)紀業(yè)務模式向經(jīng)銷業(yè)務模式轉(zhuǎn)向后，商家的經(jīng)營成本將上升。“經(jīng)銷模式就會多一筆二手車交易增值稅。”業(yè)內(nèi)人士分析，近年二手車行業(yè)的利潤本不斷下探，現(xiàn)又增加成本，無疑讓不少二手車商難以接受。
不過在中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊看來，二手車交易增值稅由2%下調(diào)至0.5%，已經(jīng)為廣大車商減負。“只要下定決心，二手車商轉(zhuǎn)型的流程并不復雜，這個模式很多城市已經(jīng)走通了。”更重要的是，二手車商販注冊公司后，也會重視出手車輛的品質(zhì)，實名登記后，一旦汽車出現(xiàn)了什么問題，消費者很容易便能聯(lián)系上他們。
鏈接：今年前11月 二手車交易量1461.15萬輛
中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國二手車經(jīng)理人指數(shù)”（UCMI）結(jié)果顯示，11月二手車經(jīng)理人指數(shù)為40.3%，處于榮枯線以下，二手車市場景氣度降低。中國汽車流通協(xié)會表示，總體來看，11月二手車市場主要受疫情防控的影響，全國多地二手車交易市場閉市、車商停業(yè)，市場需求與客流下降明顯，11月的整體經(jīng)營情況表現(xiàn)不好。
另據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，今年11月，全國二手車市場交易量127.84萬輛，同比下降17.18%。今年前11月，二手車累計交易量1461.15萬輛，同比下降8.49%。
（一審：黃京 二審：袁欣 三審：張軍）
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