全球動力電池龍頭寧德時代新能源科技股份有限公司（300750，下稱寧德時代）或計劃在墨西哥投建電池制造廠，投資規(guī)模高達50億美元（約合人民幣337億），未來可能將為特斯拉和福特汽車供應(yīng)電池。
當?shù)貢r間7月18日，外媒援引知情人士消息稱，目前該公司正在考慮至少兩處工廠選址，包括位于墨西哥奇瓦瓦州的華雷斯市 (Ciudad Juarez) 和科阿韋拉州的薩爾提洛（Saltillo），上述城市均處于靠近美國得克薩斯州的墨西哥邊境。
(資料圖)
此外，據(jù)知情人士透露，寧德時代同時也在考慮將其投資分散在美國和墨西哥兩個國家，目前該公司尚未作出最終決定，項目投資總規(guī)模待定。
對于上述消息，寧德時代相關(guān)人士向澎湃新聞記者表示：“不予置評”。截至7月18日收盤，寧德時代股價上漲3.50%，報551.66?元/股，總市值1.35萬億元。
數(shù)據(jù)來源：Wind
此前，寧德時代計劃赴北美地區(qū)選址建廠的傳聞甚囂塵上，有消息稱寧德時代高管已前往包括墨西哥在內(nèi)的北美國家考察潛在的工廠選址。項目總投資額高達50億美元，目標年產(chǎn)能約80 GWh，員工規(guī)模達1萬名。
今年5月，路透社報道稱，寧德時代對美國動力電池工廠的選址工作已進入最后審查階段。該工廠將為為寶馬和福特提供產(chǎn)品，潛在選址包括肯塔基州和南卡羅來納州，分別靠近寶馬在南卡羅來納州的工廠以及福特在肯塔基州的工廠。
作為寧德時代的第一大客戶，特斯拉采購的鋰電池約占寧德時代總營收的10%。目前，特斯拉總部已遷至得克薩斯州，該公司位于奧斯汀的超級工廠已于今年4月投產(chǎn)，電動汽車周產(chǎn)量達到1000輛。
因此，地理位置也是寧德時代對墨西哥工廠選址的重要考量因素。近幾個月以來，得克薩斯州的最新政策使該州通過口岸的相關(guān)程序變得更加復(fù)雜。華雷斯市靠近美國新墨西哥州的San Jeronimo-Santa Teresa港口，這條運輸路線可以繞過得克薩斯州的邊境口岸。而薩爾提洛不僅在地理上靠近得克薩斯州，所處的科阿韋拉州還是墨西哥最重要的汽車零部件生產(chǎn)基地。
據(jù)外媒報道，寧德時代可以選擇在墨西哥生產(chǎn)電池，而后運輸?shù)矫绹纤萁M裝成電池組。相關(guān)文件顯示，寧德時代于2020年收購了位于肯塔基州格拉斯哥市的前當納利（RR Donnelley & Sons Co.）印刷廠，并在該州建立了一家子公司。2021年4月，公司聘請了黃偉強（Charles Huang）擔(dān)任該公司的首席執(zhí)行官。
據(jù)韓國研究機構(gòu)SNE Research統(tǒng)計，2022年1-5月，寧德時代全球動力電池裝機量為53.3 GWh，市占率為33.9%，領(lǐng)先排名第二的LG新能源近20個百分點，連續(xù)五年登頂全球動力電池市場榜首。
作為全球最大的動力電池制造商，寧德時代一直在全球范圍大力開拓市場。自2021年起，寧德時代開始在海外市場大規(guī)模量產(chǎn)并交付動力電池產(chǎn)品，寧德時代董事長曾毓群曾表示，海外客戶希望公司的下一個定點周期開始，即2026年之后，甚至到2035年，加大供應(yīng)比例，成為其最主要的供應(yīng)商。
據(jù)開源證券研報顯示，寧德時代目前國內(nèi)的核心客戶包括蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車等，海外核心客戶包括特斯拉、寶馬、大眾、奔馳等。除了比亞迪和上汽、通用、五菱以外，目前全球銷量前十的新能源車企均為寧德時代核心客戶，客戶本身質(zhì)量高，成長性好。
從寧德時代的客戶結(jié)構(gòu)看，除特斯拉占其出貨量的15%-20%之外，其他客戶均占寧德時代出貨量的10%以下，其他核心電池公司前三大客戶的占比均在50%以上，寧德時代的客戶結(jié)構(gòu)分散且優(yōu)質(zhì)。
為了深度綁定海外核心客戶，寧德時代早在2019年就宣布投資18億歐元在德國圖林根建設(shè)首座海外工廠。今年4月，寧德時代德國圖林根州工廠正式獲得8GWh的電芯生產(chǎn)許可，首批產(chǎn)品預(yù)計于今年年底下線，規(guī)劃產(chǎn)能達14GWh，并將為寶馬和其他汽車制造商持續(xù)供貨。
咨詢公司?Wood Mackenzie?分析稱，寧德時代有望在2025年前將其電池制造能力提高兩倍以上。據(jù)了解，2021年寧德時代鋰離子電池產(chǎn)能為170.39GWh，其生產(chǎn)量及銷售量分別為162.3GWh和133.41GWh。
在今年5月舉行的2021年度業(yè)績說明會上，寧德時代董事長曾毓群公開表示，由于本地化生產(chǎn)需求，寧德時代正和所有主流海外車企商談如何落地服務(wù)。對于赴北美建廠傳聞，曾毓群回應(yīng)稱：“公司與美國客戶共同探討了各種可能的供應(yīng)及合作方案，以及本地化生產(chǎn)的可能性，但具體情況需考慮到工人培訓(xùn)、效率、工會等因素對品質(zhì)與成本的影響。”
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